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    东风与Stellantis签订股权回购框架和谈 ,沃尔沃营收下落2%| 第一财经汽车日评
    发布日期:2022-11-15 03:55    点击次数:179

    东风与Stellantis签订股权回购框架和谈 ,沃尔沃营收下落2%| 第一财经汽车日评

    东风与Stellantis签订股权回购框架和谈

    刻日,东风个体股分宣布《出售Stellantis N.V. 3.16%股权》的看护布告称,公司全资隶属公司DMHK(东风汽车(香港)国际无限公司)已与Stellantis订立和谈。要是DMHK创议措置其持有的Stellantis的整个或部份股分,DMHK可以或许抉择向Stellantis出售目的股分或经由过程加速配售发行的要领措置目的股分,将由DMHK自行抉择。此前的7月16日,Stellantis也宣布看护布告称,就东风持有的9920万股Stellantis艰深股(占Stellantis股本的3.16%)签订了一份框架性和谈。根据和谈,东风可不定期向Stellantis提出要约,以出售东风持有的整个或部份Stellantis艰深股。Stellantis有权但无义务:担任这些要约并以东风提交要约之日前五个交易业务日Stellantis股票在米兰电子股市场每股开盘价的匀称值置办要约中的股分。其他,Stellantis个体默示,若东风个体抉择经由过程加速簿记建档的要领出售其持有的任何Stellantis艰深股,东风将向Stellantis提供在该交易业务中负责基石投资者的机会,价格以加速簿记建档流程孕育发生的报价为准。

    一财点评:2014年,PSA个体陷入财务危急。东风个体以8亿欧元(折合人平易近币66.91亿元)购入法国PSA14.1%的股权,与法国当局、小器眷属并列为第一大股东,以此协助PSA个体免于休业运气。夙昔几年,东风数次出售PSA股分,并为神龙汽车获取一份10年期的合资条约。PSA与FCA并吞后,东风汽车持有Stellantis个体的4.5%股分。痛处东风个体此前看护布告统计,经由过程先后减持原PSA个体和Stellantis股分,东风个体累计套现已超14.95亿欧元(约112.34亿元人平易近币)。

    沃尔沃第二季度营收同比下落2%

    7月20日,沃尔沃汽车颁布了第二季度事迹。由于全球贸易继续存在不肯定性,原质料价格接续上涨,以及近期新冠疫情蔓延构成的提供链限定,沃尔沃汽车第二季度零售销量为143006辆,同比下落27%;但得益于微弱的汽车定价和产品组合,营收达到713亿瑞典克朗,仅同比下落2%。

    一财点评:受到俄乌抵触、中国疫情反复等事宜影响,沃尔沃、奥迪等跨国车企第二季度的销售、临蓐均受到了必定的影响,欧洲市场已有现车难求的环境。沃尔沃方面默示,6月份产量微弱回升。要是这类畸形化形态继续上来,该公司预计未来几个月产量将缓缓添加。其他,第二季度,极星告成经由过程SPAC要领在纳斯达克上市,给沃尔沃带来了侧面影响。但值得留心的是,物料制作如今沃尔沃在电动化范畴反映相对比较迟缓,如今产品仍旧是插电混动和油改电产品为主,随着被选驰、奥迪等竞争对手在电动化范畴的加速以及中欧等主流市场电动车销量局限的扩大,沃尔沃需求加快自身在纯电、智能等范畴的计划,补齐如今在纯电市场的短板。

    特斯拉北京启动充电分时定价

    刻日,特斯拉颁布揭晓对北京部份特斯拉超级充电站给与分时定价办法。比较峰时时段,车主在谷时时段(宽泛为夜间21:00-第二天09:00)的充电费用低至1.4元/度起,每度至高优惠0.9元。

    一财点评:受到油价高企的影响,纯电动汽车运用成本低的劣势进一步凸显,并增进了纯电动汽车销量的增进。而谷时充电升高补能费用已成为众多纯电动车主的抉择,相当一部份用户经由过程APP或充电桩配置,将充电时光锁定在谷时时段。特斯拉Model 3后轮驱动版为例,其电池容量为55kWh,谷时充电的费用能比峰时升高近50元,补能费用间接升高至77元,进一步拉大了燃油车和纯电动车运用成本的差距。其他,蔚来、上汽、宁德时代等企业计划的换电站,未来亦有望成为储能的有力增补,换电站可在谷时充电,在峰时向内部(电网或充电桩)输出电力,协助电网调治用电。

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    魏文

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    沃尔沃特斯拉东风

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